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复合土工膜隔断层下路基本体填筑特点

作者:admin 发表时间:2020-6-23 10:02:10 阅读:

路堤本体填料采用取土场填料填筑。为保证施工质量,防护高程下路基本体填筑应分层填筑碾压,每层松铺厚度应≤30cm,填料的含水率应严格控制在最优含水率的上限范围内,水位下路基超出设计水位线0.5m内,即复合土工膜隔断层下,路基本体填筑按浸水路堤施工标准进行。复合土工膜隔断层上路基本体填筑按一般路基施工。
分层填筑过程中要保证填料的含水量、厚度等符合施工的标准。在碾压环节,需要注意以下方面:遵循从两侧到中间的碾压顺序;碾压由静压、弱振到强振;碾压过程中要严格控制遍数,避免轻碾或重碾;施工区段的交界处应该反复碾压;如果碾压过程中出现松散与弹簧现象,应结合人工施工来进行。
盐渍土地基处理设计采用复合土工膜隔断层。路基填至设计标高后进行复合土工膜隔断层施工,其结构形式为砂垫层厚30cm,中间位置铺设复合土工膜。复合土工膜上、下砂垫层采用级配良好的中、粗砂,其含泥量不得大于5%。复合土工膜下砂垫层铺设厚度15cm,平整后碾压,表面设置4%横向排水坡,压实质量符合验收标准规定。复合土工膜铺设时应从路基中线向两侧铺设。同时,为保证复合土工膜拼接质量,应尽量采用6m宽幅的土工膜,不足整幅宽的复合土工膜根据实际需要,由人工在料场剪裁后运抵施工现场使用。
复合土工膜铺设后严禁直接碾压,严禁运输、碾压机械直接在复合土工膜上行走要及时填砂覆盖,并覆土后采用要用轻型碾压机械压实,当上覆土层>60cm后,方可用重型压实机械压实。
复合土工膜隔断层下路基本体填筑特点

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