土工膜 防渗膜 复合土工膜 防水板 土工布

复合式衬砌的形式受到隧道围岩类型的影响，因此，隧道周围地质条件也应纳入到衬砌尺寸的设计考量因素中，二次衬砌的形式与尺寸应当根据初期支护的实际受力情况来设计，要求二次支护应满足以下要求：①复合式衬砌厚度要求控制在30~45cm，在高速公路隧道中二次成型断面上采用单心圆形断面，而不使用传统马蹄形断面。对于一些特殊地段应当结合考虑多方面的因素，比如对涌水段含水量情况的分析，应合理调整衬砌的厚度，如果围岩压力超过衬砌承载力，则采用钢筋混土。②对于强度设计，应合理控制混凝土配合比，确保材料强度达到最优值。③对于受力状态，应注重对防水隔离层的设计与建设，要求具体依照初期支护的受力情况进行结构设计，通常采用防水板与土工布的组合模式进行防水隔离层的设计，必须考虑地下水的静水压力因素，确保围岩变化情况基本稳定，才能进行防水隔离层的设置。

隧道开挖与掘进施工后经常会出现渗水现象，有的还会存在较多的地下水，给周边围岩的稳定带来较大的安全隐患，所以必须设置相应的防水层。采用土工布与塑料防水板结合的形式，将土工布与初期支护面紧贴，附着岩面，并起到过滤作用，再将防水板紧贴土工布，阻断渗水与地下水的侵入。设置防水层时要注意几点：材料必须符合设计要求与质量要求，不能够存在破损、断裂、变形或穿孔等缺陷；施工组织必须科学合理，保证施工机械设备的完好；土工布铺设的同时应当做好排水措施；塑料防水板应从拱部向边墙进行铺设，并形成封闭式结构，调整预留长度，控制纵向搭接宽度＞10cm；要求防水板与土工布必须密切结合，铆钉之间的层面不能够紧绷；做好防水层质量检验，并做好相关检测记录。